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• 人物動(dòng)態(tài) | 巴菲特和蓋茨都說(shuō)：無(wú)人駕駛會(huì)斷了汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)財(cái)路

  

        沃倫·巴菲特與比爾·蓋茨

          沃倫·巴菲特(Warren Buffett)和比爾·蓋茨(Bill Gates)接受CNBC采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)將終結(jié)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)。

  　　“毫無(wú)疑問(wèn)?！卑头铺卣f(shuō)，“任何增強(qiáng)汽車(chē)安全性的技術(shù)都對(duì)社會(huì)有益，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)不利。但無(wú)論如何，汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)一直都在努力提升汽車(chē)的安全性。他們推動(dòng)了安全帶及其他安全措施的普及。但如果沒(méi)有事故，也就不需要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)了。”

  　　這種轉(zhuǎn)變的前奏已經(jīng)出現(xiàn)。今年早些時(shí)候，美國(guó)20家領(lǐng)先汽車(chē)制造商達(dá)成了一項(xiàng)自愿協(xié)議，到2022年將自動(dòng)緊急剎車(chē)變成所有汽車(chē)中的標(biāo)準(zhǔn)配置，而美國(guó)高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)( Insurance Institute for Highway Safety)就在其中發(fā)揮了重要作用。

  　　自動(dòng)緊急剎車(chē)被視作無(wú)人駕駛汽車(chē)普及的關(guān)鍵元素，而針對(duì)此項(xiàng)功能展開(kāi)的早期研究顯示，它可以將追尾事故減少40%，而在那些無(wú)法完全避免的事故中，自動(dòng)剎車(chē)至少也能降低事故嚴(yán)重性。

  　　但蓋茨認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)可能還需要再過(guò)15年才能對(duì)整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。即便是到那時(shí)，哪怕是最激進(jìn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司也承認(rèn)無(wú)法完全避免交通事故。

  　　在整個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)遭到沉重打擊之，立法者、保險(xiǎn)從業(yè)者和消費(fèi)者需要共同解決一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——如何在涉及無(wú)人駕駛汽車(chē)的事故中確定責(zé)任人。

  　　沃爾沃和奔馳高管去年表示，他們將在自家技術(shù)導(dǎo)致的事故中肩負(fù)責(zé)任，但目前為止，其他汽車(chē)廠商尚未跟進(jìn)這種做法。

  　　巴菲特認(rèn)為，無(wú)論何時(shí)出現(xiàn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)都是長(zhǎng)久以來(lái)努力降低交通事故死亡率的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的最新成就。這些進(jìn)步一方面得益于技術(shù)發(fā)展，另一方面也得益于相關(guān)人士的不懈推動(dòng)。

  　　“整體而言，這一趨勢(shì)在過(guò)去幾年實(shí)現(xiàn)了驚人的發(fā)展?！彼f(shuō)，“每百萬(wàn)英里行駛里程的死亡人數(shù)已經(jīng)從15人下降到接近1人——這在一定程度上歸功于拉爾夫·納德?tīng)?Ralph Nader)……汽車(chē)變得越來(lái)越安全。當(dāng)你開(kāi)始提升駕駛員的安全性時(shí)，便會(huì)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)步，這有朝一日將會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?/span>